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Proposta n.º 408

LIVRE: ferry Setúbal-Tróia tem de entrar no passe Navegante

PCP

PSD

CDS-PP

·Daniel Teixeira·Mariana Mortágua·Paulo Muacho·Paula Santos·André Pinotes Batista+8

??%boa ideia

??%má ideia

??%tanto faz

votos

7D1MTudo

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O LIVRE quer que a travessia de barco entre Setúbal e Tróia entre no passe Navegante a 40€ — em vez dos 99€ do passe mensal atual. "É a mesma área metropolitana, porque é que esta travessia custa o triplo?"

🍺 Qual é o problema?

›A travessia do Sado é operada pela Atlantic Ferries (grupo Sonae Capital) e os preços dispararam 370% entre 2008 e 2024.
›Um passe mensal custa quase 100€ enquanto o Navegante metropolitano custa 40€.
›A alternativa por estrada são 100 km de volta.
›O parlamento já aprovou uma recomendação semelhante em dezembro de 2025.

Votação no parlamento

🗳️

Votação oficial

Votaram sim (6):

PCP

PAN

JPP

Votaram não (3):

PSD

CDS-PP

Encolheram os ombros (1):

O que se passou até agora

Apreciação parlamentar

19 de dezembro de 2025

Votaram no plenário

19 de dezembro de 2025

O presidente aceitou para discussão

10 de dezembro de 2025

Anunciaram-na no plenário

10 de dezembro de 2025

Chegou à mesa

5 de dezembro de 2025

Na comunicação social

Fontes citadas nos argumentos a favor e contra

›Inclusão da travessia Setúbal-Tróia no passe Navegante da Área Metropolitana de Lisboa
›Preços comparáveis aos das outras travessias fluviais integradas (Cacilhas, Barreiro, etc.)
›Negociação entre AML, APSS, Transportes Metropolitanos e a concessionária Atlantic Ferries
›Apoios do programa Incentiva+TP para garantir preços acessíveis

💥 E eu com isso?

›Se vives na península de Tróia ou em Setúbal, ir ao hospital ou ao trabalho do outro lado do rio custa-te 100€ por mês — enquanto quem vai de Cacilhas a Lisboa paga 40€.
›É a mesma área metropolitana mas com uma enorme desigualdade no acesso ao transporte público.

👍

A favor

1O parlamento já aprovou em dezembro de 2025 uma recomendação para incluir a travessia no Navegante — há consenso político alargado Observador
2A concessão da Atlantic Ferries termina em 2026, abrindo janela para renegociar condições Jornal de Negócios
3Os preços subiram 370% entre 2008 e 2024 — muito acima da inflação, sem justificação para o consumidor O Setubalense

👎

Contra

1Integrar no Navegante a 40€ obriga o Estado a compensar a diferença — e a travessia opera com prejuízo se o bilhete baixar tanto sem subsídio Parlamento
2A Atlantic Ferries é uma concessão privada do grupo Sonae Capital — renegociar pode implicar indemnizações ou custos legais Jornal de Negócios
3A AMT já alertou que o modelo tarifário da travessia tem problemas estruturais que vão além do Navegante — integrar sem reformar pode não resolver Observador

O parlamento já aprovou em dezembro de 2025 uma recomendação para incluir a travessia no Navegante — há consenso político alargado

Observador · observador.pt

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