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Proposta n.º 410

PCP: ferry Setúbal-Tróia custa o dobro e o passe Navegante não chega lá

PCP

PSD

CDS-PP

·Daniel Teixeira·Mariana Mortágua·Paulo Muacho·Paula Santos·André Pinotes Batista+5

??%boa ideia

??%má ideia

??%tanto faz

votos

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O PCP está a dizer ao Governo: "o ferry entre Setúbal e Tróia custa 4,90€ por viagem (quase o dobro do barco do Tejo) e ninguém pode usar o passe Navegante — peguem nesta concessão e metam-na numa empresa pública."

🍺 Qual é o problema?

›O ferry no rio Sado entre Setúbal e Tróia está nas mãos da Atlantic Ferries (uma empresa primeiro do grupo Sonae, agora vendida a um fundo internacional) desde 2005.
›Problema? Bilhete simples custa 4,90€ — quase o dobro dos 2,85€ do barco equivalente do Tejo. O passe mensal é 99,30€ e o passe Navegante (que dá para tudo na área de Lisboa) não vale aqui.
›Resultado: quem trabalha em Tróia paga uma fortuna para ir e voltar todos os dias.

Votação no parlamento

🗳️

Votação oficial

Votaram sim (5):

PCP

PAN

JPP

Votaram não (3):

PSD

CDS-PP

Encolheram os ombros (2):

O que se passou até agora

Apreciação parlamentar

19 de dezembro de 2025

Votaram no plenário

19 de dezembro de 2025

O presidente aceitou para discussão

10 de dezembro de 2025

Anunciaram-na no plenário

10 de dezembro de 2025

Chegou à mesa

5 de dezembro de 2025

Na comunicação social

Fontes citadas nos argumentos a favor e contra

›Incluir já a travessia Setúbal-Tróia no passe Navegante (o tal passe único da área metropolitana de Lisboa)
›Resgatar a concessão à Atlantic Ferries e passá-la para uma empresa pública — basicamente, recuperar o controlo do Estado sobre o serviço
›Reintroduzir tarifários sociais que a empresa cortou: descontos para idosos, gratuitidade para crianças até 12 anos, tarifas jovens
›Aplicar o programa de redução tarifária dos transportes (o Incentiva+TP) também a este ferry

💥 E eu com isso?

›Se trabalhas em Tróia (hotéis, restaurantes, praias) e moras em Setúbal, o ferry diário custa-te quase 200€ por mês — uma fatia enorme do salário.
›Para as famílias da Arrábida, é o transporte natural — sem passe único, há quem evite ir à praia ou tenha de dar volta enorme de carro.
›E há aqui uma questão maior: serviços essenciais nas mãos de privados que aumentam preços sem fiscalização.

👍

A favor

1A própria Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT, o regulador) já recomendou incluir o ferry no passe Navegante e renegociar o contrato — não é só capricho do PCP DN
2A concessão termina em 2026 — é o momento certo para o Estado mexer e renegociar Jornal de Negócios
3O Bloco já tinha apresentado proposta semelhante em 2023 — há consenso à esquerda em corrigir esta diferença Público

👎

Contra

1Resgatar uma concessão custa milhões em indemnizações e a proposta não diz de onde sai o guito O Setubalense
2Meter o ferry no passe Navegante implica que alguém tem de compensar a empresa — esse alguém é o contribuinte NIT
3A proposta é só uma recomendação — o Governo já disse que vai negociar mas pode não chegar a esta altura Setúbal Informação

A própria Autoridade da Mobilidade e dos Transportes (AMT, o regulador) já recomendou incluir o ferry no passe Navegante e renegociar o contrato — não é só capricho do PCP

DN · dn.pt

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