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O PS quer criar um suplemento de 25% no salário dos motoristas de transportes públicos que trabalham sozinhos no autocarro — os chamados "agentes únicos" — porque fazem tudo ao mesmo tempo: conduzir, vender bilhetes, gerir conflitos e garantir a segurança.
🍺 Qual é o problema?
📋 O que muda?
A favor
Votação oficial
Enviada para análise detalhada
17 de abril de 2026
Votaram no plenário
17 de abril de 2026
Discussão generalidade
16 de abril de 2026
Anunciaram-na no plenário
8 de janeiro de 2026
Baixa comissão distribuição inicial generalidade
6 de janeiro de 2026
O presidente aceitou para discussão
6 de janeiro de 2026
Chegou à mesa
19 de dezembro de 2025
💥 E eu com isso?
Contra
Fontes citadas nos argumentos a favor e contra
Os sindicatos há anos que pedem a reposição da carreira de agente único e um suplemento de penosidade — não é capricho, é justiça laboral
Observador · observador.pt
Até 2008 estes trabalhadores entravam com mais 200 euros acima da base — a integração na carreira genérica representou um retrocesso real
RTP · rtp.pt
O Governo vai transferir 449 milhões em 2026 para transportes públicos — há margem para financiar esta valorização
ECO · eco.sapo.pt
Um suplemento de 25% para milhares de motoristas tem um custo significativo que a proposta não quantifica — quem paga?
Parlamento · parlamento.pt
Pode criar desigualdades com outros assistentes operacionais que também têm funções exigentes mas ficam sem suplemento
Público · publico.pt
Resolver a falta de motoristas exige mais do que aumentos salariais — são precisas melhores condições de trabalho e horários
ECO · eco.sapo.pt
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