Tascado Parlamento
PropostasEstatísticasSobreContacto
Tascado Parlamento·Política explicada como se fosse numa tasca 🍻
PropostasEstatísticasSobreContacto

Dados oficiais da Assembleia da República · XVII Legislatura

Privacidade·Termos·🤖 Gerido por IA
← Voltar à tasca
🍳 A cozinhar
Proposta n.º 437

Chega quer comboios de passageiros na Linha Setil-Vendas Novas

Chega
CH
·Ana Martins·André Ventura·António Carneiro·Armando Grave·Bernardo Pessanha+55
??%boa ideia
??%má ideia
??%tanto faz
??

votos

7D1MTudo
100%75%50%25%0%
🔒

Entra para dizeres o que pensas

Vê o que o pessoal acha disto

🍻Análise IAModo Tasca
Ver documento original →

O Chega quer que voltem os comboios de passageiros na Linha Setil-Vendas Novas — 69 km de ferrovia construída e funcional que só transporta mercadorias. A linha existe, os carris estão lá, só falta vontade política.

🍺 Qual é o problema?

  • ›A Linha Setil-Vendas Novas foi inaugurada em 1904 e transportou passageiros durante mais de 80 anos.
  • ›Foi desativada em 1990, reativada brevemente entre 2009-2012 no troço até Coruche, e fechada outra vez.
  • ›O "comboio azul" Porto-Algarve usou esta linha entre 1992 e 2006.
  • ›Hoje, a infraestrutura está operacional — todos os dias passam comboios de mercadorias — mas nenhum leva pessoas.

📋 O que muda?

  • ›Reativação urgente do serviço de passageiros em toda a extensão da linha (69 km)
  • ›Serviços diretos Lisboa-Setil-Vendas Novas com horários para pendulares
  • ›Estudo de viabilidade de ligações Porto-Setil-Vendas Novas-Évora-Beja
  • ›Modernização das estações e apeadeiros para passageiros
👍

A favor

  • 1A infraestrutura existe e está operacional — passam comboios de mercadorias todos os dias, por isso o investimento é em estações e material circulante, não em construir de raiz Público
  • 2Portugal reduziu a rede ferroviária em 18% entre 1995 e 2018 — a 3.ª maior redução na UE — e a Greenpeace denunciou o encerramento de 8 linhas em 23 anos Parlamento
  • 3Populações, autarcas e petições públicas pedem a reativação há anos — não é capricho, é necessidade de mobilidade para trabalho, saúde e educação Parlamento

O que se passou até agora

Anunciaram-na no plenário

8 de janeiro de 2026

O presidente aceitou para discussão

6 de janeiro de 2026

Foi para a comissão discutir

6 de janeiro de 2026

Chegou à mesa

29 de dezembro de 2025

Na comunicação social

Fontes citadas nos argumentos a favor e contra

Público

publico.pt

↗
  • ›Plano intermunicipal de mobilidade com articulação entre comboio e autocarro
  • ›Integração no Plano Nacional Ferroviário e no Portugal 2030
  • ›Cronograma público de reativação com investimentos e prazos
  • 💥 E eu com isso?

    • ›Se vives no Ribatejo ou no norte alentejano e trabalhas em Lisboa, dependes do carro.
    • ›Mas tens uma linha de comboio à porta que está funcional — só não pára para ti.
    • ›Portugal é o 3.º país da UE que mais encolheu a rede ferroviária (-18% entre 1995 e 2018).
    • ›Reativar linhas existentes é mais barato e rápido do que construir novas.
    👎

    Contra

    • 1A reativação entre 2009 e 2012 durou pouco — pode não ter havido procura suficiente para justificar o serviço Público
    • 2Sem via dupla, comboios de passageiros e mercadorias competem pelo mesmo carril — a coexistência é tecnicamente complicada sem investimento pesado Parlamento
    • 3A proposta tem 8 recomendações muito ambiciosas — de ligações diretas Porto-Beja a plano intermunicipal — sem orçamento nem estudos de viabilidade atualizados Parlamento

    Parlamento

    parlamento.pt

    ↗

    🗣️ Conversa de tasca

    Faz login para participar na discussão

    Ainda ninguém disse nada — abre tu a conversa

    Partilha tasqueiro: