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Proposta de lei n.º 465

TVDE: português obrigatório, câmaras e taxa máxima de 15%

Chega
CH
·Ana Martins·André Ventura·António Carneiro·Armando Grave·Bernardo Pessanha+55
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votos

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O Chega propõe uma revisão profunda da lei TVDE, exigindo que motoristas dominem o português, limitando a taxa das plataformas a 15%, instalando câmaras nos veículos e criando um sistema de verificação de identidade em tempo real. Os veículos passam a poder ter publicidade e as Regiões Autónomas podem adaptar a lei.

🍺 Qual é o problema?

  • ›O setor TVDE cresceu rapidamente desde 2014 (Uber) e foi regulado em 2018 pela Lei n.º 45/2018.
  • ›Entre 2018 e 2023, o número de motoristas quase quadruplicou.
  • ›São recorrentes queixas de cancelamentos injustificados, partilha fraudulenta de licenças, documentação falsa e motoristas que não falam português.
  • ›A diretiva europeia sobre trabalho em plataformas reforça a transparência e supervisão de algoritmos.

📋 O que muda?

  • ›Certificado obrigatório de domínio da língua portuguesa para motoristas TVDE
  • ›Taxa de intermediação das plataformas limitada a 15% do valor da viagem
  • ›Circuito fechado de televisão obrigatório nos veículos
  • ›Sistema de verificação de identidade em tempo real via base de dados do IMT
👍

A favor

  • 1A Autoridade da Mobilidade e dos Transportes já identificou a necessidade de domínio do português como requisito de segurança W2G
  • 2A limitação da taxa a 15% protege motoristas que hoje veem até 25-30% do valor da viagem ficar na plataforma Diário do Minho
  • 3A verificação de identidade em tempo real combate a fraude com licenças falsas ou partilhadas 24 Notícias

Votação no parlamento

O que se passou até agora

Votaram no plenário

20 de março de 2026

O presidente aceitou para discussão

12 de março de 2026

Baixa comissão distribuição inicial generalidade

12 de março de 2026

Discussão generalidade

12 de março de 2026

Anunciaram-na no plenário

4 de março de 2026

Chegou à mesa

27 de fevereiro de 2026

Na comunicação social

Fontes citadas nos argumentos a favor e contra

  • ›Veículos com idade máxima de 7 anos (9 anos se EURO mais exigente, 12 anos se elétrico/híbrido)
  • ›Publicidade permitida no interior e exterior dos veículos
  • ›Plataformas obrigadas a ter sede ou atendimento presencial em Portugal
  • ›Acréscimo de 25% no preço para trabalho noturno, fins de semana e feriados
  • ›Regiões Autónomas podem adaptar a lei por decreto regional
  • 💥 E eu com isso?

    • ›Para quem usa TVDE diariamente, as mudanças são práticas: saber que o motorista fala português (essencial numa emergência), que existe câmara de segurança e que a plataforma não pode cobrar mais de 15% da viagem.
    • ›Para os motoristas, o acréscimo noturno de 25% e a limitação da taxa das plataformas pode significar mais 100-200 €/mês.
    • ›Mas mais regulação pode aumentar custos e reduzir o número de motoristas disponíveis.
    👎

    Contra

    • 1Câmaras obrigatórias levantam questões de privacidade para motoristas e passageiros Sérvulo & Associados
    • 2O limite de 15% na taxa das plataformas pode levar Uber e Bolt a reduzir operações em Portugal Blog i9 Transportes
    • 3Mais exigências regulatórias podem reduzir a oferta de motoristas e aumentar preços para o consumidor Diário de Viseu

    W2G

    w2g.pt

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    Diário do Minho

    diariodominho.pt

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    24 Notícias

    24noticias.sapo.pt

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    Sérvulo & Associados

    servulo.com

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    Blog i9 Transportes

    blog.i9transportes.pt

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    Diário de Viseu

    diarioviseu.pt

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